Uber Eats: service de livraison par drone à la vitesse de 70 mph
Uber suit les traces d'Amazon, de Google et d'autres, avec l'amélioration de sa propre randonnée de transport.
La machine volante sera utilisée par Uber Eats, une administration qui donne aux personnes affamées la possibilité d'organiser des dîners à l'aide d'une application sur leur téléphone portable.
Uber a récemment dirigé des tests de transport d'automates à partir d'un McDonald's de San Diego, en Californie. Il utilise désormais un octocoptère Air Robot AR200 avec une boîte fabriquée sur mesure pour contenir la nourriture, cependant, dans un avenir pas si lointain, il a l'intention de divulguer sa propre randonnée de transport qui pourrait voir un Big Mac et des frites atteindre des allures de jusqu'à 70 mph.
L'organisation a révélé à Bloomberg qu'elle devait avoir une administration commerciale prête à agir d'ici le milieu de l'année. Cela pourrait être quelque peu axé sur les objectifs, quoi qu'il en soit, car il n'a pas encore obtenu le consentement vital de la Federal Aviation Administration (FAA).
Dans une offre pour consoler la FAA sur le bien-être de son cadre proposé, Uber a déclaré que son automate de transport de dîner ne volerait pas légitimement vers les maisons des particuliers, car des obstructions dans et autour des cours pourraient introduire de véritables difficultés alors qu'il cherchait un endroit pour arriver. À la fin de la journée, un faux mouvement et il pourrait être ombragé pour le dîner combo, tout comme l'automate. Plus grave encore, le bien-être de quiconque à proximité ne peut être assuré en cas d'accident.
Au lieu de cela, l'automate se rendrait dans une zone d'atterrissage en toute sécurité prédéterminée où une dépêche Uber en attente arracherait le festin et terminerait le transport.
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Gagne-temps
Uber a déclaré que son administration automatisée pouvait éventuellement réduire le temps de transport de manière significative par rapport aux méthodes ordinaires. Par exemple, les transports actuels dans les territoires urbains prennent en moyenne 21 minutes sur une séparation de 1,5 mile, alors qu'un automate pourrait le faire en seulement 7 minutes, a déclaré l'organisation. Incroyablement mieux, les frais de transport pour son administration automatisée ne seraient pas différents de ses tarifs habituels.
Uber est convaincu que l'envoi d'une telle administration l'aidera à se distinguer de ses rivaux de transport de fête, parmi lesquels DoorDash, GrubHub et Postmates. Les difficultés exposées par le marché profondément agressif se sont concentrées récemment lorsque Amazon Restaurants a annoncé qu'il mettrait fin à son administration dans un avenir pas si lointain.
Le responsable d'Uber, Eric Allison, a déclaré à Bloomberg: Nos clients ont besoin de détermination, de qualité et d'efficacité - tous des territoires qui s'améliorent avec le transport d'automates.
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Pourtant, l'activité protégée des automates autosuffisants est encore un enjeu colossal, en particulier lors du survol d'individus et de structures dans les territoires urbains. Et après cela, il y a aussi la question de la contamination par les clameurs.
Amazon et Wing
Amazon a dévoilé sa plus récente randonnée Prime Air ce mois-ci, qu'elle prévoit d'utiliser pour acheminer les produits vers les domiciles de ses clients en ligne. La FAA a récemment concédé à l'organisation un an certificat de navigabilité exceptionnel lui permettant de tester l'automate dans des conditions spécifiques.
Wing, possédé par le parent de Google Alphabet, gagne du terrain remarquable avec son programme de transport d'automates avec l'envoi continu d'une administration dans une partie de Canberra, en Australie, et des préliminaires à Helsinki, en Finlande.
En avril 2018, Wing a découvert qu'elle était devenue la principale organisation aux États-Unis pour obtenir la certification de transporteur aérien de la FAA, ce qui la rapprochait davantage des transports en commun aux États-Unis.
