Performances, spécifications et date de lancement de la gamme Aston Martin Rapide E
Aston Martin s'est aventuré au Salon de l'auto de Shanghai 2019 pour dévoiler une variante électrique de son véhicule de sport Rapide S appelé à juste titre E rapide . La génération est soigneusement limitée à 155 modèles tout autour, et l'un d'eux vient d'être représenté par James Bond.
La société britannique a demandé l'aide de Williams Advanced Engineering pour transformer la Rapide S en Rapide E. Williams n'est pas un nom familier, mais il était tout à fait placé pour aider Aston Martin car il a créé des batteries pour les véhicules de course de Formule E depuis 2014. Ensemble, les complices ont prévu un groupe motopropulseur à zéro débit fonctionnant autour d'une batterie au lithium à particules de 65 kilowattheures qui consomme l'espace ouvert en lançant le moteur V12 de 6,0 litres, la transmission programmée à huit rapports et le réservoir de carburant. . Le pack est enfermé dans un emballage défensif en fibre de carbone et Kevlar afin de maintenir le poids sous des contraintes strictes tout en donnant aux propriétaires quelque chose d'intrigant à jeter un coup d'œil lorsqu'ils ouvrent le capot.
C'était facile, mais quand même, les choses sont là :
La batterie détruit un couple de moteurs électriques sans hésitation. Ils transmettent une force de 610 et un couple de 700 livres-pied aux roues arrière au moyen d'un différentiel à glissement limité. Aston Martin cite un temps de zéro à 60 mph d'environ quatre secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 155 mph. De manière significative, l'organisation promet que la Rapide E peut accélérer encore et encore sans corrompre sa batterie ou ses moteurs, et qu'elle peut effectuer un tour complet de la piste difficile du Nürburgring en Allemagne sans envoyer sa transmission en mode mou.
Pour mettre une partie des considérations mentionnées précédemment avec le point de vue, la Rapide S à essence utilise un puissant moteur à 12 barils évalué à 552 forces et 465 livres-pied de couple. Il faut 4,4 secondes pour atteindre 60 mph à partir d'un arrêt, et il bat à 203 mph. Aston Martin n'a pas découvert combien de livres la Rapide a mis au milieu de son changement électrique; le modèle standard fait pencher la balance à un poids non négligeable de 4 400 livres.
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Une vitesse fulgurante de 200 milles :
Aston Martin cite une portée de conduite d'environ 200 miles. Un cadre électrique de 800 volts comme celui que Porsche produit pour le Taycan canalisera environ 310 miles d'autonomie par heure, ce qui signifie que les conducteurs qui localisent une bonne station de charge partiront probablement avec une charge complète en moins d'une heure. Les personnes qui préfèrent se connecter à la maison devraient rester assises environ trois heures pour une charge complète. Dans tous les cas, une application pour téléphone portable permettra aux propriétaires de consulter à distance des informations clés sur le véhicule, telles que son état de charge et son autonomie.
Extérieurement, la Rapide E ressemble beaucoup à la Rapide S. Les progressions intègrent une calandre spécifique à la transmission et des roues composites au nouveau look enveloppées de pneus Pirelli P-Zero. Glissez-vous en dessous et vous verrez qu'il obtient un soubassement révisé qui canalise l'air du séparateur avant vers le diffuseur arrière. À l'intérieur, la plus grande différence entre le E et le S est un groupe d'instruments avancés de 10,0 pouces.
Les 155 instances de la Rapide E s'animeront dans une nouvelle usine de transformation du plastique située à St. Athan, au Pays de Galles. Aston Martin ne dévoilera que des données de valeur 'sur l'application', alors ne vous attendez pas à un accord.
