Performances, spécifications et date de lancement de la gamme Aston Martin Rapide E
Aston Martin s'est aventurée au Salon de l'auto de Shanghai 2019 pour divulguer une variante électrique de son véhicule de sport Rapide S appelé à juste titre Rapide E . La génération est soigneusement limitée à 155 modèles tout autour, et l'un d'eux vient d'être représenté par James Bond.
La société britannique a recruté l'aide de Williams Advanced Engineering pour transformer la Rapide S en Rapide E. Williams n'est pas un nom familier, mais elle était très bien placée pour aider Aston Martin car elle a créé des batteries pour les véhicules de course de Formule E depuis 2014. Ensemble, les complices ont planifié un groupe motopropulseur à zéro débit fonctionnant autour d'une batterie au lithium-particules de 65 kilowattheures qui consomme l'espace ouvert en lançant le moteur V12 de 6,0 litres, la transmission programmée à huit rapports et le réservoir . Le pack est enfermé dans un emballage défensif en fibre de carbone et Kevlar afin de supporter le poids sous des contraintes serrées tout en donnant aux propriétaires quelque chose d'intrigant à jeter un œil lorsqu'ils ouvrent le capot.
Ce n’était pas facile, mais les choses sont quand même là:
Le bloc-batterie détruit deux moteurs électriques sans hésitation. Ils canalisent une force de 610 et un couple de 700 livres-pied vers les roues arrière au moyen d'un différentiel à glissement limité. Aston Martin cite un temps de zéro à 60 mi / h d'environ quatre secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 155 mi / h. De manière significative, l'organisation promet que la Rapide E peut accélérer encore et encore sans corrompre sa batterie ou ses moteurs, et elle peut totaliser un tour complet de la difficile piste du Nürburgring en Allemagne sans envoyer sa transmission en mode mou.
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Pour mettre une partie des considérations mentionnées précédemment avec le point de vue, la Rapide S à gaz utilise un puissant moteur de 12 barils évalué à 552 force et 465 livres-pied de couple. Il faut 4,4 secondes pour atteindre 60 mi / h après un arrêt, et il bat à 203 mi / h. Aston Martin n’a pas découvert le nombre de kilos mis par la Rapide au milieu de son changement électrique; le modèle standard fait pencher la balance à un poids non négligeable de 4 400 livres.
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Une vitesse fulgurante de 200 milles:
Aston Martin cite une portée d'environ 200 miles. Un cadre électrique de 800 volts comme celui produit par Porsche pour le Taycan permettra une autonomie d'environ 310 miles par heure, ce qui signifie que les conducteurs qui trouvent une bonne station de charge partiront probablement avec une charge complète en moins d'une heure. Les personnes qui préfèrent se connecter à la maison devraient rester assis environ trois heures pour une charge complète. Dans tous les cas, une application pour téléphone portable permettra aux propriétaires de consulter à distance des données clés sur le véhicule, similaires à son état de charge et à son étendue exceptionnelle.
Extérieurement, la Rapide E ressemble beaucoup à la Rapide S. Les progressions intègrent une calandre spécifique à la transmission et des roues composites au nouveau look enveloppées de pneus Pirelli P-Zero. Glissez dessous et vous verrez qu'il obtient un soubassement révisé qui canalise l'air du séparateur avant vers le diffuseur arrière. À l'intérieur, la plus grande différence entre le E et le S est un groupe d'instruments avancés de 10 pouces.
Les 155 instances de la Rapide E s'animeront dans une nouvelle usine de transformation de plastique située à St. Athan, au Pays de Galles. Aston Martin ne fera que découvrir des données de valeur sur l'application, alors n'anticipez pas d'accord.
