Amsterdam a interdit tous les véhicules à essence et diesel
Les nations du monde entier continuent d'afficher des intentions à long terme pour boycotter les véhicules salissants , tandis que les zones urbaines, elles aussi, se pressent avec leurs propres efforts de plus en plus rapides pour améliorer la nature de voisinage de l'air.
Prenez Amsterdam. La ville hollandaise, bien connu des voyageurs du monde entier, a récemment annoncé des plans pour boycotter tous les véhicules à essence et diesel de ses voies à partir de 2030. L'objectif deviendra une progression par étapes à partir d'un an lorsque les voitures diesel fonctionnaient avant 2005 seront interdits des émeutes de la capitale. À partir de 2022, les transports ouverts qui rejettent les contaminations seront interdits d'entrer dans le centre-ville, et dans trois ans à partir de ce moment, les cyclomoteurs à essence et diesel seront interdits, tout comme les navires de plaisance qui contrôlent les conduites acclamées d'Amsterdam.
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Si les faits démontrent que de nombreux les individus utilisent des vélos pour se déplacer dans la ville minimale , les rues – et les conduits – sont encore remplis de moteurs de régurgitation de fumée, ce qui incite les autorités locales à affirmer que la présentation à l'air désordonné peut réduire l'avenir des occupants de plus d'un an.
Dans des remarques révélées par Reuters, Sharon Dijksma, la conseillère de la circulation de la ville, a déclaré : « La contamination est souvent un bourreau silencieux et est l'un des meilleurs dangers pour la santé à Amsterdam.
La ville a déclaré qu'elle devait remplacer tous les véhicules à essence et diesel par des options sans décharge, électriques ou contrôlées à l'hydrogène à partir de 2030 dans le cadre de son plan d'action pour la qualité de l'air.
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Cependant, comme le Guardian attire l'attention, un tel désir présente diverses difficultés. Au départ, plus de 23 000 bornes de recharge devraient être introduites d'ici 2025 pour donner à l'entreprise une chance raisonnable de réussir. À l'heure actuelle, Amsterdam ne compte que 3 000 bornes de recharge installées dans la ville.
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De plus, deuxièmement, les individus devront avoir la capacité de supporter le coût des nouveaux véhicules plus propres, une réalité qui n'échappe pas à la Rai Association, un groupe d'antichambres de voitures de quartier qui dit que les nouvelles directives abandonneront certains habitants à proximité 'exposés à les éléments durs de la réalité » et faire d'Amsterdam « une ville de riches .”
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Amsterdam est la plus récente d'un nombre croissant de zones urbaines européennes à s'opposer aux véhicules à énergie non renouvelable. Paris, par exemple, a sanctionné une loi en 2016 interdisant aux véhicules fabriqués avant 1997 d'entrer dans la ville pendant les périodes occupées de la journée, tandis qu'il y a un an, la capitale espagnole, Madrid, a créé une zone à faible débit interdisant les voitures à essence et diesel plus établies. .
Les gouvernements nationaux ont également déclaré des objectifs à long terme de boycotter les véhicules salissants dans les années à venir, mais les militants écologistes font pression pour que cette décision soit prise de manière encore plus critique.
